随着近些年国产品牌在新能源汽车市场的强势崛起，广大消费者已经形成了一种思维惯式，即买电车能买国产，就不买合资。然而到了2024年，合资新能源车还是人们口中的“杂牌”吗？日前，长安马自达就用实际行动为合资品牌打了个样。

10月26日晚，在2024年长安马自达粉丝盛典上，品牌首款B级新能源轿车—— 马自达EZ-6 ( 参数 | 询价 ) 正式上市，售价13.98-17.98万元，比预售价便宜了20000多元。同时，新车还给出了至高30000元的丰厚权益。长安马自达直言，就是想和大家“交个朋友”。而对于产品力，长安马自达更是信心满满，称EZ-6是马自达在中国市场迄今为止最强的一款轿车，将树立合资新能源B级轿车的价值新标准。那么问题来了，EZ-6这位新朋友到底有多值得交呢？

传承中创新，设计依旧“魂动”

提到马自达，大家首先想到的一定是充满生命力的“魂动”设计，它也是马自达的“灵魂”所在。在全新马自达EZ-6身上，我们依旧能看到这一标志性的设计表达。经典的“魂动红”漆色搭配跃动的轿跑姿态，以及紧绷的曲线和饱满型面，一眼就能分辨出这就是一台纯粹的马自达。

当然，在传承“魂动”设计理念的同时，马自达还将对电动化的思考融入到了EZ-6之中。新车用分体式双L大灯、发光Logo、环绕封闭中网的动态灯带和点阵光源，共同勾勒出全新“光之翼”的前脸，在延续家族化元素之余，更散发出强烈的生命活力与科技气息。EZ-6的车尾亦是如此，贯穿式双炮筒尾灯同样极具辨识度和电动化风格。

车内，马自达EZ-6展现出了很不马自达的一面。大面积的Nappa真皮+可再生麂皮高级面料、全液晶仪表和首次在马自达车型上使用的14.6英寸悬浮大屏，都营造出马自达前所未有的豪华科技氛围。马自达EZ-6还拥有同级领先的整车尺寸，长宽高分别为4921x1890x1485mm，轴距为2895mm，比Model 3、凯美瑞、雅阁都要长，这为它带来了宽敞充裕的乘坐空间。

不仅如此，新车还提供主副驾云感悬浮零重力座椅、14扬声器SONY豪华音响系统（含2个头枕扬声器）、64色氛围灯、1.878㎡全景天幕+中置遮阳帘等丰富配置可选。毫不夸张地说，马自达EZ-6所能给予用户的豪华舒适体验，已经足以媲美那些C级行政轿车了。

电感驾趣，诠释新时代“人马一体”

除了经典的“魂动”设计，马自达“人马一体”的极致驾控也是深受马粉热爱的精髓。如今马自达EZ-6放弃了内燃机，投入电驱怀抱，很多人担心“人马一体”的操控体验将不复存在。事实上，这样的担心是多余的。

动力形式的变化，不但没有改变马自达的初心，反而让驾驶体验变得更好。在电机的加持下，马自达EZ-6可以输出258马力（增程218马力）的最大功率和320牛·米的峰值扭矩，而且动力输出更快更平顺，电门响应仅0.2秒，0-100km/h加速只要6.9秒，远强于搭载内燃机的马自达车型。

底盘部分，马自达EZ-6在是下足了功夫。50:50黄金前后轴荷比，确保了车辆稳定性与驾驶平顺性的极致平衡；铝合金后H臂式多连杆独立悬架，可以更好地控制车辆的运动和姿态，大幅提升后悬跟随性；进一步增加转向的中心区转向力和阻尼，则可以保持转向良好的线性感与一致性，有效提升直线行驶的稳定性。同时，新车还配备自适应悬浮电动尾翼，车速达到90km/h后尾翼自动展开，可为整车带来充足的下压力，提升高速行驶的稳定性。

值得一提的是，马自达还针对减速、加速等高频的驾驶场景，对EZ-6进行了专项的底盘调校，力求开发出更加自然顺畅、快乐的驾乘体验。比如在制动上，马自达就历时36个月，对全国28城，不同路况，不同驾驶年龄，不同驾驶习惯，进行了超过5万次的制动数据采集，并为EZ-6配备了目前最先进的BOSCH集成制动控制系统和BOSCH的CST舒适停车技术。正是对极致驾控的执着，马自达EZ-6最终拥有了加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准的出众体验。

据悉，在实测中，EZ-6麋鹿测试成绩为80km/h，18m蛇形绕桩成绩为64km/h，双移线最快通过试验成绩为110km/h，百公里刹车成绩为36.3m，最小转弯半径为5.6m，实测成绩全面领先同级对手。这样的表现，绝对配得上“东瀛宝马”的称号。

此外，电驱对于用户来说还有另一个好处，就是经济。马自达EZ-6提供纯电、增程两种动力版本可选，其中纯电版百公里能耗只有13.2-13.4KWh左右，增程版百公里综合油耗也只有3.6L，能耗表现都非常出色。

而续航和补能上，纯电版EZ-6最长续航里程可达600km，并支持3C快充，电量从30%充至80%最快只要15分钟；增程版的实测续航则长达1301km，补能速度同样不慢，电量从30%充至80%仅需20分钟。无论你选择哪个版本，马自达EZ-6都能提供经济、无忧的出行体验，让你可以全身心地享受驾驶的乐趣。

智能进阶，合资也可以很聪明

如果说马自达EZ-6设计和驾控是将传统继续发扬光大，那么新车在智能化方面的升级可算得上是革命性的了。基于长安汽车的深度合作赋能，马自达EZ-6带来了集成8155芯片的第三代骁龙数字座舱和E-ZERO无界智能领航系统，从远程控制、人脸识别、四音区语音交互，到智能辅助驾驶、智能泊车无所不能，可提供覆盖全场景的智能出行体验。

那么马自达EZ-6的智能进阶究竟能给出行体验带来多大的改变呢？以周末自驾出游的场景为例，在收拾行李准备出发时，EZ-6的远程控制功能让我们可以用手机App提前设置出行时间，提前开启车内空调、座椅加热等功能。当我们走近车辆，车辆会自动解锁启动，座椅会随着车门的打开启动迎宾功能，便于用户上车，仪式感拉满。

在你坐进车内的同时，3D全息人脸识别功能会自动识别用户，无感登录车机账号，并开启车辆的个性化设置。无需动手，座椅位置、空调温度、驾驶模式、氛围灯效果等便会自动调整到你的偏好状态，免去了频繁调整设置的麻烦。

当我们出发后，马自达EZ-6的智能关怀依然会继续。驾驶中操作大屏不够安全？没关系，一句“Hi MAZDA”即可唤醒四音区语音助手，不管此时你坐在前排还是后排，都能完成导航、听音乐、开启座椅加热等300+项车控操作，全场景可见即可说，且一次可执行多条指令，响应快，识别准。当然，EZ-6还支持7种手势操作，来实现接听电话、播放暂停音乐等功能，这对于后排乘客来说相当实用。

自驾出游免不了在高速路上长途跋涉，长时间驾驶无疑会带来些许的疲劳感。此时，马自达EZ-6的E-ZERO无界智能领航系统便可派上用场。新车全车共搭载5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，支持交通拥堵辅助TJA、智慧偏移LDC、拨杆换道UDLC、车道居中LCC多种驾驶辅助功能，可以自动巡航、跟车，分担驾驶压力，为出行安全保驾护航。

即便你坚持自己驾驶，马自达EZ-6车内的双摄像头监测系统也会实时关注你的状态，若驾驶员出现疲劳、注意力分散、打电话等风险行为，车机会及时发出语音关怀提示。另外，新车前排还配有AR-HUD来显示导航、车况信息，让你始终都能目视前方，专注驾驶，这无疑是“人马一体”理念的又一大体现。

最后，当我们终于抵达目的地时，等待我们的往往还有最后一道难题——停车难。好在马自达EZ-6拥有APA车内泊车辅助、RPA遥控泊车辅助、RSIO遥控进出辅助、RMA远程智能泊车和RADS循迹倒车辅助5大智能泊车功能，不管你是新手小白不会停、车位太窄不敢停，还是车位进出不方便，马自达EZ-6都能帮你搞定，为你的出行画上完美的句号。

极致安全，无惧“三明治”碰撞挑战

如今，虽然新能源汽车的三电技术越发成熟，但电池自燃、电气故障等问题仍屡见不鲜，安全成为了很多准新能源车主最为关注的焦点。在安全性上，马自达一向一丝不苟，因为安全是实现“人马一体”驾控体验不可或缺的重要一环。